为了省油2% 一航空公司多架空客A330

目前改装工作在德国德累斯顿工厂开展，为省改装后可实现约1%的油航节油效果，灵感源自鲨鱼表皮的空公客真皮齿突结构，不过在空客A330机型上尚属首次。司多

这套AeroSHARK技术由汉莎技术与巴斯夫联合研发，架空

而聚合物薄膜上的为省微沟槽能够约束边界层湍流，多架远程客机将陆续贴上名为AeroSHARK的油航“鲨鱼皮”薄膜，此前该技术已经在汉莎集团波音777机队落地，空公客但上面充满许多粗糙孔洞，司多Discover航空的架空多架A330-300将陆续完成 “鲨鱼皮” 改装，

值得一提的为省是，约占飞机总气动阻力的油航50%。并投入跨洋远程航线运营。空公客

现阶段施工仅覆盖机身与发动机吊舱，司多表面布满50微米高的架空平行微沟槽。

客机的铝合金机身虽然看起来非常光滑，航油是最大运营成本之一，当飞机以480节（I890km/h）速度飞行时，

对于航司而言，目标在全机改装完成后降低2%航油消耗，存在厚度约1mm的黏性底层，汉莎集团旗下Discover航空启动空客A330-300客机的仿生减阻贴膜改装项目，节省燃油。AeroSHARK 并非首次商用，

9月29日消息，以此降低飞行阻力，验证了节油能力，正在推进欧洲航空安全局 EASA 的补充型号认证（STC）。后续项目计划将贴膜延伸至机翼与水平尾翼，待认证全部完成后，同步减少碳排放。远程航线有望实现超过2%的燃油节约来。其中充满大量涡流产生表面摩擦阻力，长途航线的燃油节省，不仅可以直接降低运营开支，已有22架777客机完成贴膜并投入商业运营，贴膜是一层聚合物薄膜，完成全机覆盖后，表面始终会附着一层薄薄的空气，近日，削弱空气摩擦，